阻尼彈簧減震器設(shè)計(jì)

  阻尼彈簧減震器主要由彈性元件和阻尼元件組成。 彈性元件的主要功能是降低傳動(dòng)系統(tǒng)前端阻尼彈簧的剛度，從而降低一定數(shù)量階數(shù)的傳動(dòng)系統(tǒng)阻尼彈簧系統(tǒng)的固有頻率，并改變系統(tǒng)的固有振動(dòng)形狀， 盡可能避免由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的主共振引起的共振； 阻尼元件的主要功能是有效地消散振動(dòng)能量。 因此，阻尼彈簧減震器具有以下功能：

  1）減小發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和傳動(dòng)系統(tǒng)連接處的阻尼彈簧的剛度，并調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率。

  2）增加傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼，抑制阻尼彈簧的共振響應(yīng)振幅，并減弱沖擊引起的瞬時(shí)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)

  3）當(dāng)動(dòng)力總成組件空轉(zhuǎn)時(shí)，控制離合器和變速箱軸系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，并減少變速箱的空轉(zhuǎn)噪聲以及主傳動(dòng)和變速箱的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和噪聲。

  4）減輕不穩(wěn)定條件下傳動(dòng)系統(tǒng)阻尼彈簧的沖擊負(fù)荷，提高離合器的平滑度。 阻尼彈簧減震器具有線(xiàn)性和非線(xiàn)性?xún)煞N特性。 單級(jí)線(xiàn)性減震器的阻尼彈??簧特性是彈性的。這些組件通常使用圓柱螺旋彈簧，廣泛用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于空轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的不均勻性很大，因此常常導(dǎo)致變速器的齒之間的爆震，經(jīng)常嚙合齒輪，從而導(dǎo)致令人討厭的變速器。 空閑噪音。 在阻尼彈簧減震器中設(shè)置了另一組剛度較低的彈簧，以使其在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)條件下工作，以消除變速器空轉(zhuǎn)噪音。 這時(shí)，可以獲得兩階段的非線(xiàn)性特性，第一階段的剛度很小，稱(chēng)為空載階段，第二階段的剛度較大。 目前，具有空轉(zhuǎn)級(jí)的兩級(jí)或三級(jí)非線(xiàn)性阻尼彈簧減震器已廣泛用于柴油車(chē)輛。